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Un poco de historia sobre nuestras vespas

Posted by on mar 25, 2015 in Uncategorized | 0 comments

La historia de nuestras vespas

Cuando Enrico, el dueño de la famosa empresa Piaggo vio por primera vez el prototipo de una Vespa exclamó ‘’Bello, sembla una vespa’’ (bello, parece una avispa). Se cree que el nombre de la famosa moto fue originario de esta expresión.

Fueron fabricados por primera vez en el año 1946 por Piaggo&Co, la empresa de los hermanos Enrico y Armando Piaggo.

Nació con la idea de crear un transporte cómodo, fácil de llevar y barato. El ingeniero que la diseño buscaba una moto que no ensuciara por culpa de la cadena de distribución y que las ruedas se pudieran cambiar fácilmente.

La parte frontal donde se sentaba el conductor era muy amplia y la parte del manillar se asemejaba a las antenas de una avispa.

El modelo fue presentado en sociedad en el Golf Club, uno de los más elegantes de Roma. Pisó las calles por primera vez el 24 de marzo de 1946 en las páginas de la revista motor.

Empieza el éxito de vespa

Por el año 1947 hubo un gran crecimiento de la producción y justo un año después salió a la venta el modelo Vespa 125, modelo sucesor de la primera Vespa 98.

Los mercados internacionales también se interesaron por el nuevo modelo y se convirtió en el símbolo de prestigio de la marca Piaggo.

En el año 1953 en el mundo había más de 10.000 puntos de venta siendo tal el éxito que se empezó a fabricar en 13 países y a comercializar en 114.

La Vespa 50 nació en 1963 ya que en Italia apareció una ley que decía que los vehículos de dos ruedas de más de 50 cc tenían que estar matriculados. Este modelo no alcanzaba los 50 cc y por tanto fue un gran éxito en ventas en este país.

Nuevas versiones

En el año 1977 la empresa lanzó al mercado la Vespa “original vintage” en las versiones de 125, 150 y 200 cc, se vendieron más de dos millones de motos, fue otro gran éxito en la compañía.

Llegando a los 80 y después de que los coches desbancaran a las motos, Vespa sufrió un duro golpe en sus ventas del cual ya no se recuperó.

En la actualidad encontramos más de 140 versiones de Vespa pero la empresa Piaggo únicamente fabrica cinco los cuales son: la clásica, la de transmisión manual PX: la moderna CVT transmisión LX, la GT y la GTS.

Conducir una Vespa siempre ha tenido un significado más allá del conducir una motocicleta convencional, sino que era sinónimo de libertad, ágil exploración del espacio y facilidad por el trato humano. La moto se convirtió en un símbolo de un estilo de vida que marcó una época. Aparecía en los cines, la literatura y la publicidad entre los símbolos más destacados de una sociedad que estaba en proceso de cambio.

Se crearon clubs de seguidores que durante los años ampliaron el número de socios ya en el 1953 contaban con mas de 50000 miembros.

Las Vespas también se asociaban a la compañera perfecta para un viaje de aventuras donde con lo imprescindible la moto ponía rumbo a una destinación concreta.

Gracias a la revolución juvenil de los años 1960 en el Reino Unido se hizo pionero en el mercado global más grande de Vespas. Surgió de la necesidad de encontrar una moto asequible y al mismo tiempo asequible para los jóvenes trabajadores que necesitaban disponibilidad total en transporte. Los jóvenes Británicos modificaban sus Vespas, les añadían luces, accesorios y barras de choque. Pero el Boom no llego hasta los años 70 con los espejos.

Como hemos podido comprobar las Vespas fueron más que una moto, fueron una forma de vida que hoy en día sigue para muchos.